Navantia ya construye seis bloques del BAC Martín Álvarez en su nuevo taller de Ferrol y prevé la puesta de quilla en la segunda mitad de 2027

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Navantia está metida de lleno ya en la construcción del futuro Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Martín Álvarez de la Armada en el astillero de Ferrol. La compañía trabaja en seis bloques del buque en la nueva Fábrica Digital de Bloques, que se encuentran en diferentes fases del proceso de fabricación, y prevé realizar la puesta de quilla en las segunda mitad de 2027.

El constructor naval ha aprovechado el nuevo BAC para introducir actividad en las nuevas instalaciones y afinar los diferentes espacios de trabajos y los procesos constructivos, así como las nuevas dinámicas. El bloque de quilla, el que será colocado en la grada, se encuentra ya en la última etapa de prearmamento, antes de abandonar el taller y pasar a las cabinas exteriores.

Desde la compañía explican en una reciente visita de Infodefensa al astillero de Ferrol, que su fabricación se adelantó precisamente para verificar que los equipos y sistemas de la nueva fábrica funcionaban correctamente antes de afrontar el grueso de los trabajos del programa.

Con la fase de diseño a punto de finalizar, la construcción de los primeros bloques ha comenzado sin demasiada publicidad, a diferencia de lo sucedido con otros programas navales de la compañía. Navantia no informó, por ejemplo, del corte de chapa.

Un programa de cuatro años para sustituir al Patiño

En septiembre de 2025, la compañía situaba el inicio de la construcción en agosto de 2026, con el primer corte de acero en Ferrol, y fijaba 2030 como horizonte para completar el programa. Lo cierto es que estos plazos se han cumplido, incluso se ha ido por delante, a pesar de la discreción en torno al programa.

Navantia y el Ministerio de Defensa firmaron en junio de 2025 la orden de ejecución del BAC II. El buque, bautizado posteriormente como Martín Álvarez, reemplazará al Patiño, incorporado a la Armada en 1995 y que se encuentra en el último tercio de su vida operativa.

La nueva unidad partirá del diseño del BAC Cantabria, con las mejoras incorporadas por Navantia en los dos buques logísticos construidos para Australia. Tendrá cerca de 174 metros de eslora, 23 metros de manga y un desplazamiento aproximado de 20.000 toneladas a plena carga.

El programa cuenta con un presupuesto de 703 millones de euros, aprobado por el Gobierno en mayo de 2025 dentro de los Programas Especiales de Modernización. Su construcción movilizará a la industria auxiliar y permitirá incorporar nuevas capacidades logísticas y operativas a la Armada.

El nuevo buque tendrá capacidad para transportar combustible, agua, víveres, municiones y repuestos, además de prestar apoyo médico y participar en operaciones especiales. También incorporará sistemas de defensa de punto, capacidades contra drones y medios para desplegar y mantener vehículos no tripulados aéreos, de superficie y submarinos.