Tierra del Fuego busca sancionar buques chilenos e internacionales que operen en las 12 millas de Malvinas

El escenario de tensin geopoltica entre Chile y Argentina se reconfigura de cara a finales de este ao, teniendo como detonante directo las tajantes advertencias formuladas por el argentino Andrs Dachary, secretario de Malvinas, Antrtida, Islas del Atlntico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego.

La postura fijada por el funcionario fueguino pone de manifiesto el malestar y la profunda preocupacin que genera en la regin el prximo inicio de operaciones del buque de carga "Danstar", una embarcacin de bandera chilena contratada por la Falkland Islands Development Corporation (FIDC) para restablecer la ruta comercial directa entre Punta Arenas y las Islas Malvinas.

Para Dachary, la consolidacin de este enlace transfronterizo quiebra el principio de coherencia diplomtica, cuestionando abiertamente que las autoridades locales chilenas promuevan lazos comerciales con la administracin insular mientras sus cancilleras respaldan formalmente los reclamos de soberana argentinos.

En sus declaraciones al medio Infobae, Dachary remarc que la provincia no se mantendr al margen y ultima los detalles de una medida legislativa de carcter penal diseada para sancionar de forma directa a toda compaa naviera o de servicios que opere con el archipilago sin la debida autorizacin de Tierra del Fuego.

La estrategia fueguina busca regular las operaciones martimas dentro de las doce millas de ese departamento, identificar a las empresas que operen sin autorizacin provincial, atacar el capital reputacional y econmico de los privados involucrados, estableciendo abultadas multas y la prohibicin absoluta de operar en territorio argentino para cualquier buque, independientemente de su bandera o puerto de origen, que participe en esta red logstica.

Segn sus propias palabras, se trata de una norma pensada especficamente para el departamento Islas del Atlntico Sur y no para el resto del territorio fueguino: "Es la primera vez que estamos pensando especficamente una ley provincial en clave departamento Islas del Atlntico Sur. Siempre pensbamos desde el lado del resto de Tierra del Fuego y no especficamente desde las islas". La norma no distingue por bandera. Alcanzara por igual a buques que zarpen de puertos chilenos, uruguayos o de cualquier otro origen.

El funcionario ha dejado en claro que el proyecto no apunta a frenar el primer viaje del carguero chileno Danstar, previsto para principios de diciembre. "No buscamos darle tanta entidad a este primer viaje, sino contar con las herramientas normativas necesarias con todo el anlisis y el debate, porque lo que buscs es la eficacia de la ley".

Segn advirti el secretario provincial, el argumento de que se trata de un simple acuerdo entre actores privados pierde todo sustento cuando autoridades polticas de la Regin de Magallanes celebran institucionalmente un intercambio comercial que no supera los 20 millones de dlares, pero abre un conflicto geopoltico de escala mayor.

Argentina no tiene la llave de acceso y salida del Estrecho de Magallanes

El Tratado de Paz y Amistad de 1984 obliga expresamente a la Repblica Argentina a "mantener, en cualquier tiempo y circunstancias, el derecho de los buques de todas las banderas a navegar en forma expedita y sin obstculos a travs de sus aguas jurisdiccionales hacia y desde el Estrecho de Magallanes". A ello se suma el rgimen de paso inocente contemplado en la Convencin de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), ratificada por Argentina.

El canciller Pablo Quirno lo reconoci pblicamente al afirmar que el pas "no puede frenar el paso inocente". Ante esa limitacin jurdica, la provincia de Tierra del Fuego ha puesto el foco en establecer y ejercer jurisdiccin sobre las doce millas del departamento Islas del Atlntico Sur, con el objetivo de contar con herramientas para incidir sobre buques internacionales y chilenos que realicen comercio con la actual administracin de las islas.

En definitiva, el proyecto de ley que impulsa Dachary refleja un reconocimiento explcito de que Argentina carece de la capacidad legal para interceptar o condicionar el paso de buques por las aguas que conectan el Estrecho de Magallanes con el Atlntico Sur, y orienta el esfuerzo hacia el establecimiento de un control jurisdiccional efectivo sobre las doce millas del departamento Islas del Atlntico Sur.

De este modo, las severas sanciones normativas delineadas por Dachary desde Ushuaia representan el nico cartucho de presin disponible para la provincia, actuando como una medida de represalia comercial terrestre y administrativa ante la absoluta imposibilidad legal de Argentina de ejercer un control fsico sobre las rutas martimas del extremo austral y las doce millas de las islas Malvinas.