Contenido original
¿Por qué añadirnos? Recibe lo último de Zona Militar en tu feed de Google. </a>
Únete a nuestro canal oficial de WhatsApp y recibe las noticias al instante. </a>
Recibí el boletín con lo último de Zona Militar en tu correo. </a>
El concepto de “núcleo de modernidad” comenzó a ganar protagonismo dentro de la planificación del Ejército Argentino durante la conducción del entonces jefe de la fuerza, teniente general Carlos Presti, y continúa presente en su actual gestión al frente del Ministerio de Defensa. Bajo este enfoque, la modernización no depende necesariamente de incorporar grandes cantidades de material en una única operación, sino de establecer una primera capacidad a partir de sistemas modernos que puedan ampliarse progresivamente, incorporando nuevas plataformas, variantes, equipamiento y personal especializado en su mantenimiento y operación.
UH-60L Black Hawk
En ese marco, distintos programas y proyectos permiten identificar cuáles son algunas de las principales áreas sobre las que el Ejército Argentino está avanzando actualmente, como otras que depende de una definición. Desde la mecanización de sus unidades y la recuperación de capacidades de movilidad aérea, hasta la renovación de la artillería y el armamento individual, estas iniciativas presentan distintos grados de desarrollo y concreción. Mientras algunas ya cuentan con acuerdos y primeras incorporaciones, otras permanecen en etapas de evaluación o definición.
VCBR 8×8 Stryker: el desarrollo de una nueva capacidad mecanizada
Uno de los ejemplos más avanzados es el programa de Vehículos de Combate Blindados a Rueda (VCBR) 8×8 Stryker, que busca dotar al Ejército Argentino de una capacidad de combate que permita complementar sus actuales medios blindados a oruga. Luego de la incorporación de los primeros ocho ejemplares de la varianteM1126, la firma de la Carta de Oferta y Aceptación (LOA) con Estados Unidos, el 21 de agosto de 2026, habilitó avanzar hacia la adquisición de hasta 235 unidades de la familia Stryker. La primera tanda contempla alrededor de 50 vehículos y comprende cuatro variantes: transporte de infantería M1256 ICVV, puesto de comando M1251A1 CVV, apoyo de fuego M1131A1 FSVV y evacuación médica M1133A1 MEVV. Todas las unidades previstas para esta etapa cuentan con casco en doble V, una configuración destinada a mejorar la protección frente a minas y artefactos explosivos improvisados.
📌 Te puede interesar • Vehículos militares en Autoclásica 2026: Otra cita con el recuerdo feliz
La importancia de este programa no reside únicamente en la cantidad de blindados que podrían incorporarse, sino también en la posibilidad de conformar unidades mecanizadas con diferentes capacidades sobre una plataforma común. La ampliación del núcleo inicial contempla sumar variantes antitanque, de comando y ambulancia, además de avanzar en la consolidación de una estructura que permita operar con mayor movilidad, protección y apoyo a la infantería. De concretarse las distintas etapas previstas, la incorporación de los Stryker representaría uno de los procesos de mecanización más importantes para el Ejército desde el desarrollo de la familia TAM, al introducir una nueva dimensión de combate blindado sobre ruedas.
UH-60L Black Hawk: recuperar la capacidad de helicópteros medianos
La Aviación de Ejército también cuenta con un proyecto destinado a establecer un nuevo núcleo de modernidad a partir de la incorporación de helicópteros UH-60L Black Hawk. La iniciativa responde a la necesidad de recuperar una capacidad de transporte aéreo mediano que perdió escala a lo largo de las últimas décadas, luego de la reducción de las flotas de SA-330 Puma y CH-47 Chinook, y de la posterior dependencia de los UH-1H y Huey II. En este contexto, la adquisición inicial de cuatro Black Hawk busca introducir una plataforma con mayores prestaciones para el traslado de personal, medios y abastecimientos, además de operaciones de asalto aéreo, búsqueda y rescate y asistencia ante emergencias.
El proceso avanzó durante 2026 mediante las gestiones realizadas con Estados Unidos, que incluyeron la autorización de una posible operación FMS valuada inicialmente en hasta US$ 140 millones. Tras las inspecciones y la definición de los requerimientos argentinos, el costo de los cuatro helicópteros fue reducido a aproximadamente US$ 28 millones, incluyendo repuestos e insumos para unas 480 horas iniciales de vuelo, a lo que se suma la documentación correspondiente a la instrumentación de la operación. La intención es que estas primeras aeronaves constituyan la base para ampliar la flota en el futuro y avanzar hacia la conformación de un Batallón de Helicópteros de Asalto, con personal, mantenimiento y doctrina específicos para proporcionar movilidad táctica a las unidades terrestres y a las Fuerzas de Operaciones Especiales.
Vehículo de Artillería a Rueda: el ATMOS como candidato, pero sin definición
La modernización de la artillería constituye otra de las áreas en las que el Ejército Argentino busca recuperar capacidades, particularmente en materia de movilidad y apoyo de fuego. El proyecto original contemplaba la incorporación de 72 Vehículos de Combate de Artillería, distribuidos entre 36 sistemas sobre orugas y otros 36 sobre ruedas. Para este último segmento, el sistema ATMOS de Elbit Systems fue seleccionado en marzo de 2024 como ganador de un proceso de evaluación técnica frente al CAESAR de KNDS, con una previsión de inversión cercana a los US$ 160 millones para 36 unidades. La eventual incorporación de estos sistemas permitiría reemplazar progresivamente parte del material remolcado que actualmente equipa a los grupos de artillería.
ATMOS – Zona Militar
Sin embargo, a diferencia de los programas Stryker y Black Hawk, el futuro de los Vehículos de Artillería a Rueda (VAR) todavía no cuenta con una definición de adquisición confirmada. Si bien el ATMOS continúa apareciendo como un candidato relevante y el Grupo de Artillería 10 integra el conjunto de unidades que reciben prioridad en el marco del núcleo de modernidad del Ejército, la institución no anunció formalmente la compra de los nuevos sistemas. Por lo tanto, su eventual incorporación debe entenderse como una posibilidad dentro del proceso de renovación de la artillería, y no como un programa cuya ejecución ya se encuentre asegurada.
Armamento individual: los fusiles ARAD 7 y ARAD 5 para reemplazar al FAL
La renovación del armamento individual constituye otro componente de este proceso de modernización, con la incorporación de los fusiles IWI ARAD 7 y ARAD 5. La iniciativa, impulsada de manera conjunta por el Estado Mayor Conjunto, apunta a reemplazar progresivamente a los históricos FN FAL que durante décadas constituyeron el principal fusil de las Fuerzas Armadas argentinas. En el caso del Ejército, la primera partida contempla la recepción de los ARAD 7, de calibre 7,62 × 51 mm, y de una proporción de los ARAD 5, de
Contenido relacionado
Infodefensa Argentina2026-11-04NoticiaLa India encarga ocho corbetas por más de 5.000 millones de eurosInfodefensa Argentina2026-11-04