Mientras España da la espalda al F-35, Lockheed Martin hace un guiño a Marruecos al promocionar el Lightning II en el norte de África

• Regiones

• África

• Paises

• EEUU

• España

• Marruecos

Mientras España da la espalda al F-35, Lockheed Martin hace un guiño a Marruecos al promocionar el Lightning II en el norte de África

Por

Juan José Roldán -

9 octubre, 2026 0

+ AGREGAR ZONA MILITAR EN

¿Por qué añadirnos? Recibe lo último de Zona Militar en tu feed de Google. </a>

SUMATE AL CANAL DE WHATSAPP

Únete a nuestro canal oficial de WhatsApp y recibe las noticias al instante. </a>

SUSCRIBITE AL NEWSLETTER

Recibí el boletín con lo último de Zona Militar en tu correo. </a>

La realización de festivales, ferias y exhibiciones internacionales suele ser motivo de anuncios de alto calibre, así como de especulaciones y rumores que terminan confirmándose o no. Del 7 al 10 de octubre, la ciudad de Marrakech es el epicentro del Marrakech Air Show, donde se han dado cita las principales empresas del sector de la defensa a nivel global.

👉 Leé además: EE.UU. equipará a las Fuerzas Armadas de Ecuador con drones MQ-9 Reaper para fortalecer la vigilancia y lucha con el narcotráfico

F-35A – Fuerza Aérea de EE.UU.-

En este marco, no debe dejarse de destacar a Lockheed Martin, que viene ampliando su asociación estratégica con las Fuerzas Armadas del país del norte de África. Previo al inicio del salón aeronáutico, la firma estadounidense confirmó la realización del vuelo inaugural del primer caza F-16 Block 72 destinado a equipar a la Real Fuerza Aérea marroquí. Este hecho se enmarca en la provisión de hasta 25 nuevos aviones de combate, así como en la modernización al estándar Viper del resto de la flota de Fighting Falcon.

Con estos breves antecedentes, el stand de Lockheed Martin en el Marrakech Air Show recibió la visita del general Mohammed Gadih, inspector de la Real Fuerza Aérea de Marruecos, quien se interiorizó sobre las capacidades del F-35 Lightning II a través de su simulador de vuelo presente en la exhibición.

📌 Te puede interesar • Taiwán fija el reemplazo sus veteranos helicópteros antisubmarinos de 35 años con la compra de 20 nuevos MH-60R Seahawk a EE.UU.

• Los bombarderos estratégicos B-52 de la USAF serán equipados con los nuevos misiles antibuque furtivos LRASM

Más allá de la visita oficial, esta no puede dejar de interpretarse como un guiño de la empresa estadounidense para posicionar a su avión de quinta generación más avanzado frente a un potencial nuevo operador, con el cual mantiene una relación de más de cincuenta años, en un contexto regional cambiante y desafiante.

A fighter pilot’s view of fifth-generation airpower. 🇲🇦

Gen. Mohammed Gadih, Inspector of the Royal Moroccan Air Force took the pilot’s seat in our F-35 cockpit simulator at @MAS_Airshow_ma to explore the technology behind the Lightning II. pic.twitter.com/UIGjeNKB3M

— Lockheed Martin ME & Africa (@LMMiddleEast) October 9, 2026

Esto no es un dato menor si tenemos en cuenta que reportes indicarían que la vecina Argelia ya contaría en sus filas con uno de los cazas rusos de quinta generación más avanzados. Más en detalle, se trataría del Su-57E, versión de exportación de la aeronave desarrollada por Sukhoi para las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, en el marco de las históricas relaciones entre Moscú y Argel.

La situación es, sin lugar a dudas, seguida de cerca por Washington, cuya estrategia para mantener un equilibrio regional en el norte de África se plasmaría en la provisión de equipamiento militar a sus principales socios regionales, como Marruecos y Egipto.

Solo basta mencionar los planes de modernización de las capacidades militares de Marruecos, que no solo se plasman en los avanzados F-16 Viper, sino también en la adquisición de los sistemas de artillería de alta movilidad HIMARS, de origen estadounidense. A esto se suma la asociación con Israel, que podría tener como siguiente hito la provisión de misiles balísticos LORA.

Vuelo del primer F-16D Block 72 de la Fuerza Aérea de Marruecos

No obstante, este guiño de Lockheed Martin se contrapone con la posición de otro importante socio de la firma estadounidense, con el cual Marruecos mantiene tensas relaciones.

Hace meses, España decidió descartar la posibilidad de adquirir cazas furtivos de quinta generación F-35B por diversos factores, tanto políticos como económicos. Esta cuestión impactaría de lleno en los planes de renovación de la Armada Española, ya que la versión VTOL del Lightning II es el único reemplazo directo y viable de los AV-8B+ Harrier desplegados desde el Juan Carlos I, principal plataforma de proyección estratégica del país ibérico.

El panorama es más complejo si tenemos en cuenta que la apuesta por el FCAS, con el que se buscaba desarrollar durante la próxima década un caza de sexta generación junto a Alemania y Francia, cayó en saco roto debido a las disputas entre estos socios, dejando así al Ejército del Aire y del Espacio sin un caza de nueva generación. Incluso se están sopesando otras opciones, como el TF-X KAAN, surgido de la incipiente asociación con la industria aeronáutica de Turquía, aunque se trata de una apuesta a muy largo plazo.

Por último, y más allá de guiños y supuestos, actualmente la Real Fuerza Aérea de Marruecos basa sus planes de renovación de capacidades de combate en los nuevos F-16 y en la modernización de su flota actual. Sin embargo, a la luz del contexto regional y de las tensiones con sus vecinos, esto podría cambiar, con miras a ampliar aún más sus capacida