El submarino S-82 Narciso Monturiol será entregado a la Armada el 10 de diciembre

El submarino S-82 Narciso Monturiol tiene ya fecha para su entrega. Navantia y la Armada trabajan con el 10 de diciembre de 2026 como día para formalizar la recepción de la segunda unidad de la serie S-80, construida en los astilleros de Cartagena. El acto institucional se celebrará en el Arsenal de Cartagena, según la información publicada por La Verdad.

La fecha supone un cambio respecto a los planes que manejaba inicialmente Navantia, que contemplaban completar la entrega durante la última semana de noviembre. El adelanto de las elecciones generales al 29 de noviembre ha obligado a modificar el calendario del acto, que se celebrará después de la cita electoral.

El almirante jefe del Arsenal de Cartagena, vicealmirante Alejandro Cuerda, ha confirmado el 10 de diciembre como fecha prevista.

El S-82 completa las pruebas de mar

El Narciso Monturiol ha superado un exigente calendario de pruebas de puerto y de mar previstas antes de su incorporación a la Flotilla de Submarinos. Los ensayos comenzaron en octubre de 2025, después de su puesta a flote, y han permitido comprobar progresivamente el funcionamiento de la plataforma, la propulsión y los sistemas de navegación y combate.

Durante las pruebas de puerto, Navantia verificó los principales equipos del submarino antes de autorizar su salida a la mar. Entre los hitos de esta fase destacaron la puesta en tensión de los sistemas eléctricos, el embarque de las baterías y la puesta a flote. En febrero de este año, el S-82 arrancó por primera vez sus tres motores diésel generadores, fabricados por Navantia Cartagena bajo licencia MTU y con una potencia de 1.200 kilovatios cada uno.

El encendido de los motores permitió avanzar hacia las siguientes comprobaciones, entre ellas la carga de baterías mediante los generadores y las pruebas sobre amarras, destinadas a verificar el funcionamiento de la línea propulsora antes de iniciar las navegaciones.

El siguiente paso llegó a finales de junio, cuando el submarino realizó su primera salida a la mar en aguas de Cartagena. Esta navegación inicial en superficie, utilizando sus propios medios de propulsión, permitió comenzar a comprobar el comportamiento de los equipos y sistemas en condiciones reales de navegación, un entorno más exigente que el de las pruebas en puerto.

El calendario contemplaba después una secuencia de inmersiones progresivas. La primera fue estática, a cota periscópica, en las inmediaciones de la Base Naval de La Algameca. Esta prueba, realizada a finales de julio, permitió verificar el comportamiento del casco, la inundación de los tanques de lastre y la estabilidad del submarino antes de afrontar las navegaciones bajo el agua.

Posteriormente, el Narciso Monturiol avanzó hacia las inmersiones dinámicas, las comprobaciones de los sistemas durante la navegación sumergida y las pruebas a diferentes profundidades. Uno de los principales hitos del proceso ha sido alcanzar por primera vez su máxima cota operativa el pasado septiembre, un paso decisivo en la validación de la seguridad y las prestaciones de la plataforma.

Antes, el 27 de agosto, el submarino protagonizó otra imagen significativa del programa al navegar por primera vez junto al S-81 Isaac Peral frente a Cartagena.

Más de 2.000 millones para modernizar los S-80

La próxima incorporación del S-82 coincide con una nueva inyección económica del Gobierno al programa de submarinos. El Consejo de Ministros autorizó el pasado 10 de noviembre una orden de ejecución abierta para la modernización y el desarrollo evolutivo de los S-80, con un valor estimado de 2.373,6 millones de euros.

El contrato tiene como finalidad garantizar la operatividad de los submarinos en servicio y mantener su evolución tecnológica durante su vida útil. La inversión contempla también las instalaciones y los sistemas necesarios para asegurar su sostenimiento, con actuaciones destinadas a afrontar la complejidad técnica de estas unidades, actualizar sus equipos y mantener sus niveles de disponibilidad y fiabilidad.

El Consejo de Ministros aprobó además un contrato de 792 millones de euros para el desarrollo, integración y adquisición del misil NSM en la versión submarina. Este programa permitirá dotar a los S-80 de nuevas capacidades de acuerdo con las necesidades operativas de la Armada y las directrices de la OTAN.

Las dos autorizaciones suman más de 3.165 millones de euros vinculados al sostenimiento y la evolución de las capacidades de la flota submarina.

La Armada recupera capacidades submarinas

La entrega del Narciso Monturiol supondrá un nuevo paso en la recuperación de las capacidades del Arma Submarina, que tendrá dos unidades de nueva generación una vez que el segundo S-80 se incorpore oficialmente a la Armada. El programa permitirá sustituir progresivamente a los submarinos de la clase Galerna y recuperar una flota adaptada a los actuales escenarios de guerra naval.

El S-81 Isaac Peral ya ha demostrado parte de esas capacidades en operaciones y ejercicios de la Armada. Su actividad más reciente ha sido el ejercicio de fuego real Sinkex 26, desarrollado al sur de Canarias, en el que hundió el antiguo patrullero Infanta Elena mediante el lanzamiento de un único torpedo pesado filoguiado DM2A4.

El ejercicio, celebrado a principios de noviembre, permitió comprobar los sistemas de armas del primer submarino de la serie S-80 y su capacidad para operar coordinadamente con otras unidades de la Flota. En las maniobras participaron también las fragatas Cristóbal Colón y Navarra, el buque multipropósito Carnota y el buque de acción marítima Relámpago, además de medios aeronavales y unidades especializadas. El S-81 ya ha participado además en despliegues de la OTAN, entre ellos la operación Sea Guardian en el Mediterráneo

Tras el Narciso Monturiol, Navantia trabaja en Cartagena en los dos últimos submarinos de la serie: el S-83 Cosme García y el S-84 Mateo García de los Reyes. Estas unidades incorporarán desde su construcción el sistema de propulsión independiente del aire (AIP), una tecnología que también se instalará posteriormente en los dos primeros submarinos durante sus respectivas grandes carenas y que permitirá prolongar las navegaciones en inmersión sin necesidad de recurrir al snorkel para recargar las baterías.