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La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) continúa avanzando en el desarrollo y certificación de su sistema nacional de enlace de datos LINK-BR2, una tecnología destinada a mejorar el intercambio seguro de información entre aeronaves y estaciones terrestres. En ese marco, entre el 19 y el 30 de octubre se desarrolló una nueva etapa de ensayos durante la Campaña IRIS 2026, con actividades concentradas en la Base Aérea de Canoas y la participación de cazas F-5M Tiger, como de un avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) E-99M.
Los trabajos, conducidos por el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), tienen como principal objetivo completar las verificaciones necesarias para certificar el LINK-BR2 para su empleo operacional. El sistema permite establecer comunicaciones cifradas de voz y datos entre distintas plataformas aéreas y puestos de control en tierra, facilitando el intercambio de información táctica y ampliando la conciencia situacional de las tripulaciones y los controladores durante operaciones complejas. En esta campaña participan tres cazas F-5M, un E-99M y personal especializado de distintos organismos de la FAB, junto con ingenieros y técnicos de AEL Sistemas, empresa responsable de su desarrollo.
Uno de los avances más relevantes tuvo lugar el 27 de octubre, cuando se verificó la interoperabilidad entre los F-5M y el E-99M mediante el enlace LINK-BR2. Durante el vuelo, los cazas recibieron satisfactoriamente información correspondiente a objetivos detectados por los sensores del avión radar, demostrando la capacidad de compartir datos entre ambas plataformas. Previamente, el 20 de octubre, se había realizado el primer vuelo de certificación, durante el cual el sistema fue sometido a una extensa serie de comprobaciones. El director general del DCTA, teniente brigadier del aire Mauro Bellintani, destacó los resultados obtenidos y señaló que estos permiten avanzar hacia la certificación y posterior planificación de su incorporación a otros sistemas de la Fuerza.
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El programa LINK-BR2 cuenta con antecedentes de ensayos que se remontan a 2020 y 2021, cuando la FAB concretó los primeros intercambios de información táctica entre cazas F-5M equipados con esta tecnología. Posteriormente, durante 2024, el sistema continuó siendo sometido a pruebas de vuelo para validar sus prestaciones y avanzar en su integración con las plataformas de la fuerza. En julio de 2025, el proceso también alcanzó a los nuevos F-39E Gripen, mediante encuentros técnicos y operacionales entre especialistas de la FAB y representantes de Saab, orientados a definir los requerimientos para su incorporación.
Con los resultados obtenidos durante la Campaña IRIS 2026, Brasil se aproxima a una etapa decisiva para la puesta en servicio de esta tecnología de desarrollo nacional. Una vez completado el proceso de certificación, la FAB podrá avanzar en la planificación de su integración a otras aeronaves, entre ellas los F-39E Gripen, además de ampliar las capacidades de interoperabilidad con plataformas de vigilancia y control aerotransportado como el E-99M. De concretarse estos objetivos, el LINK-BR2 permitirá fortalecer la coordinación entre distintos medios de la aviación militar brasileña y reducir la dependencia de soluciones extranjeras en un componente estratégico para las operaciones aéreas.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
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