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Bombardero furtivo B-21 Raider - Fuerza Aérea de EE.UU.
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La USAF y Northrop Grumman construyen una nueva planta para aumentar un 25% la producción de bombarderos furtivos B-21 Raider
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14 octubre, 2026 0
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La Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) y Northrop Grumman iniciaron la construcción de una nueva planta de ensamblaje para los bombarderos furtivos B-21 Raider. La instalación estará ubicada en Palmdale, California, y sumará aproximadamente un millón de pies cuadrados de espacio industrial. El proyecto busca aumentar un 25% la capacidad anual de producción y acelerar la entrega de estas aeronaves a las unidades operativas.
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Una nueva planta para acelerar la producción del B-21 Raider
La ceremonia de inicio de las obras tuvo lugar el 29 de septiembre de 2026, aunque ambas organizaciones comunicaron el anuncio durante la semana siguiente. La nueva instalación formará parte de la Planta 42 de la Fuerza Aérea estadounidense, donde se desarrollará la línea de ensamblaje final del bombardero. Según los planes previstos, la ampliación permitirá incrementar la capacidad industrial necesaria para responder a los requerimientos de la USAF.
Bombardero furtivo B-21 Raider – Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF)
A través de sus redes sociales, Northrop Grumman destacó el objetivo de la iniciativa y señaló que busca acelerar la fabricación del avión. La compañía afirmó: “El B-21 no es lo único que está despegando. Estamos acelerando su producción, con más de un millón de pies cuadrados en la Planta 42 dedicados a construir la aeronave que la USAF necesita para el futuro”. Por su parte, el secretario de la Fuerza Aérea resaltó que el proyecto representa un avance concreto hacia la construcción de más unidades.
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El general Dale White, director de Sistemas de Armas Críticos y responsable de la cartera de programas bajo dependencia directa del subsecretario de Guerra, también se refirió al inicio de las obras. “Este inicio de la construcción representa mucho más que una obra; representa un compromiso sostenido con la entrega de las capacidades que nuestra nación necesita, al ritmo que exige el entorno de seguridad”, declaró. Además, sostuvo que el B-21 Raider constituye un elemento fundamental de las futuras capacidades de ataque de largo alcance de la Fuerza Aérea.
Los antecedentes de la segunda línea de producción
La ampliación se conoce después de varios meses de gestiones para elevar el ritmo de fabricación del bombardero furtivo. En enero de 2026, declaraciones de la directora ejecutiva de Northrop Grumman, Kathy Warden, anticiparon conversaciones con la Fuerza Aérea para expandir la producción. En ese momento, la empresa esperaba alcanzar un nuevo contrato antes de finalizar marzo, mientras avanzaba el acuerdo para fabricar un tercer lote de producción inicial.
The B-21 isn't the only thing taking off. We're accelerating its production, with over 1M sq ft at Plant 42 dedicated to building the aircraft the @USAirForce needs for the future. https://t.co/TmJMww9It2
— Northrop Grumman (@northropgrumman) October 6, 2026
Posteriormente, en marzo, trascendió que la Fuerza Aérea evaluaba establecer una segunda línea de producción para acelerar la incorporación de hasta 145 bombarderos B-21 Raider. Esa iniciativa se conoció semanas después de un acuerdo entre el Pentágono y Northrop Grumman por más de 4.500 millones de dólares. La nueva planta anunciada en septiembre representa un avance dentro de ese proceso de expansión industrial, con una meta concreta: aumentar un 25% la capacidad anual de producción.
El cronograma de incorporación de los bombarderos
Mientras avanzan las obras, el B-21 Raider continúa su campaña de ensayos en vuelo en la Base Aérea Edwards, California. Paralelamente, la Fuerza Aérea prepara la infraestructura y al personal necesarios para incorporar el sistema a sus unidades. La Base Aérea Ellsworth, en Dakota del Sur, ya desarrolla los trabajos para recibir los primeros ejemplares operativos.
De acuerdo con el cronograma previsto, la USAF espera recibir los primeros B-21 Raider operativos en 2027. La ampliación industrial apunta a facilitar la entrega de las aeronaves y fortalecer la capacidad de producción a largo plazo. Sin embargo, el aumento del 25% corresponde a la capacidad anual prevista, por lo que no implica necesariamente un incremento inmediato de las entregas.
*Imágenes a modo ilustrativo.
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