A 25 años de su entrada en servicio, el portaaviones nuclear Charles de Gaulle podría continuar operando hasta el 2038

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A 25 años de su entrada en servicio, el portaaviones nuclear Charles de Gaulle podría continuar operando hasta el 2038

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Germán Alejandro Romero -

20 octubre, 2026 0

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El portaaviones nuclear Charles de Gaulle de la Marina Nacional francesa podría extender su vida operativa más allá de 2038, fecha prevista para su retiro y reemplazo por el futuro France Libre. El jefe de Estado Mayor de la Armada francesa, almirante Christophe Cluzel, anunció que el país realizará estudios técnicos para evaluar esa posibilidad. La decisión dependerá del estado de la propulsión nuclear, los sistemas de a bordo y las condiciones generales del buque.

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Charles de Gaulle – Marine nationale française

El Charles de Gaulle y la posibilidad de extender su vida útil

El anuncio se produjo durante una audiencia ante la comisión de Defensa de la Asamblea Nacional francesa. Según explicó Cluzel, los estudios coincidirán con una próxima intervención de mantenimiento de gran alcance y permitirán determinar si el portaaviones puede continuar navegando de forma segura. Los resultados estarán disponibles a comienzos de 2029 y servirán para definir los pasos siguientes.

La evaluación abarcará el desgaste de los núcleos de los reactores nucleares y la posibilidad de prolongar los períodos de operación sin recargar combustible. También analizará los sistemas auxiliares y otros componentes que condicionan la disponibilidad del buque. Cluzel advirtió que la operatividad no puede depender de un único sistema secundario, por lo que los estudios tendrán un alcance integral.

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Actualmente, Francia depende de un solo portaaviones nuclear, una situación que limita su disponibilidad cuando el Charles de Gaulle ingresa a puerto para mantenimiento periódico. Cluzel señaló que disponer de dos buques permitiría mantener una alerta permanente desde Tolón, su base naval en el sur del país. Sin embargo, aclaró que la decisión de contar con una segunda unidad responde a una ambición política y no corresponde definirla exclusivamente a la Armada.

#Histoire | 25 ans que @Paris et le Charles de Gaulle naviguent ensemble⚓🇫🇷 Depuis 2001, la capitale est la ville marraine du fleuron de la Marine nationale. Un lien vivant, concret… et bien ancré 🌊 @Cecmed_Off pic.twitter.com/XzK9Y0xktz

— Marine nationale (@MarineNationale) October 9, 2026

Los despliegues recientes del portaaviones francés

Durante febrero de 2026, el Charles de Gaulle inició su preparación para la Operación Orión 26, un ejercicio conjunto y combinado de las Fuerzas Armadas francesas. Tras zarpar de Tolón, el grupo de combate realizó actividades de adiestramiento en el Mediterráneo antes de dirigirse hacia el Atlántico Norte y el Ártico. La operación contempló la participación de más de 12.000 efectivos, 25 buques, 140 aeronaves y fuerzas terrestres, con el objetivo de entrenar para escenarios de combate multidominio.

En mayo, el grupo de ataque encabezado por el portaaviones se redesplegó hacia el mar Rojo y el golfo de Adén, en un contexto de preocupación por la seguridad marítima en torno al estrecho de Ormuz. El grupo cruzó el canal de Suez el 6 de mayo, después de permanecer cerca de dos meses en el Mediterráneo oriental. París presentó el movimiento como una iniciativa defensiva vinculada con la protección de la navegación comercial y los preparativos junto al Reino Unido para una eventual misión multinacional en la región.

Portaaviones Charles de Gaulle de la Marina Nacional Francesa

El France Libre y la transición entre portaaviones

Francia mantiene el objetivo de incorporar el futuro France Libre en 2038 para reemplazar al Charles de Gaulle. El nuevo buque tendrá unos 310 metros de eslora y un desplazamiento aproximado de 80.000 toneladas, frente a los 261,5 metros y las 42.000 toneladas del portaaviones actual. El proyecto cuenta con un presupuesto estimado de 10.000 millones de euros y busca sostener las capacidades aeronavales francesas durante las próximas décadas. Adicionalmente, una novedad que hemos anunciado a principios de abril, es que este buque contará con drones de reabastecimiento en su ala embarcada, lo que le brindará un mayor rendimiento a las aeronaves con las que cuente el portaaviones.

El almirante Cluzel explicó que ambos portaaviones podrían coincidir en servicio entre 2036 y 2038, con dos dotaciones activas durante ese período. Según afirmó, “la transición de una capacidad como esta debe producirse sin interrupciones, ante el riesgo de perder conocimientos y necesitar mucho tiempo para reconstruirlos”. Por