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La Armada Española alcanzó un nuevo hito en su programa de renovación de sus capacidades de superficie con la botadura de la fragata F-112 Roger de Lauria, segundo buque de la nueva clase F-110. La ceremonia se realizó este 27 de octubre en el astillero de Navantia emplazado en Ferrol, aproximadamente cuatro meses antes de lo inicialmente previsto en el cronograma.
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La puesta a flote de la nueva fragata se produjo poco más de un año después de la botadura de la F-111 Bonifaz, primera unidad de la serie, realizada en septiembre del 2025. El programa contempla actualmente la construcción de cinco fragatas destinadas a reemplazar progresivamente a las unidades de la clase Santa María (F-80).
Botadura de la fragata F-112 Roger de Lauria
Durante la ceremonia, el presidente de Navantia destacó que la botadura constituye “un hito contractual esencial” en la construcción de la F-112 y en el avance del programa F-110. Por su parte, el jefe del Estado Mayor de la Armada Española, almirante general Antonio Piñeiro Sánchez, resaltó el cumplimiento de los plazos y la importancia de estas nuevas unidades para la modernización de la flota.
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La construcción de la Roger de Lauria comenzó en diciembre de 2023, mientras que su puesta de quilla tuvo lugar en abril de 2025. Tras la botadura, el buque continuará con los trabajos de integración de equipos, instalación de sistemas, pruebas y puesta en marcha, antes de su futura entrega a la Armada española.
Una nueva generación de fragatas para la Armada española
Las fragatas F-110 fueron concebidas como unidades de escolta multimisión, con especial énfasis en la guerra antisubmarina y capacidades de defensa antiaérea y combate de superficie. Su diseño incorpora el radar SPY-7, el sistema de combate SCOMBA desarrollado por Navantia y tecnología vinculada al sistema AEGIS.
Sobre estas capacidades, el presidente de Navantia destacó la incorporación de un mastil integrado que reúne radares, sensores infrarrojos, equipos de guerra electrónica y comunicaciones. Todos estos elementos se encuentran conectados al sistema SCOMBA, encargado de procesar e integrar la información necesaria para las operaciones de combate del buque.
Otra de las innovaciones destacadas durante la ceremonia fue el sistema de servicios integrados, compuesto por cerca de 2.000 nodos inteligentes interconectados. Esta infraestructura proporciona conectividad a servicios esenciales del buque, entre ellos las comunicaciones, la videovigilancia y la localización del personal a bordo, incorporando la automatización y la ciberseguridad desde su diseño.
Entre las principales características de la clase destacan sus aproximadamente 145 metros de eslora, un desplazamiento cercano a las 6.300 toneladas y una planta propulsora híbrida CODELAG. Esta última permite combinar motores eléctricos con una turbina de gas y resulta especialmente relevante para reducir el ruido durante determinadas operaciones antisubmarinas.
El programa también incorpora tecnologías de digitalización y mantenimiento, entre ellas el denominado Gemelo Digital, que permite disponer de una representación virtual del buque alimentada con información de sus sistemas. Con la F-111 Bonifaz ya a flote y prevista para entrega en 2028, la botadura de la Roger de Lauria representa otro avance en el proceso de modernización de los medios de superficie de la Armada Española.
*Fotografías Navantia.
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