Indicios señalan que la producción en serie del más moderno avión AEW&C de la Fuerza Aérea de China habría iniciado

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A partir de imágenes satelitales recientemente publicadas por la empresa Planet Labs y la compañía Vantor, analistas occidentales han denotado diferentes indicios que apuntarían al inicio de la producción en serie del KJ-3000, mismo que se configura como el mas moderno avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) de la Fuerza Aérea de China. Se trata de fotografías que fueron capturadas hacia principios del mes actualmente en curso sobre las instalaciones pertenecientes a la Xi’an Aircraft Industrial Corporation (XAC), específicamente aquellas situadas en el distrito de Yanliang.

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Ampliando en detalles, desde el Mitchell Institute for Aerospace Studies se denotó la presencia de al menos tres aviones KJ-3000 en las cercanías de la fábrica principal, con una unidad adicional situada en el China Flight Test Establishment (CFTE); un centro estatal de pruebas e investigación tecnológica para aeronaves tanto del sector civil como del ámbito militar. Frente a dicho escenario, el analista J. Michael Dahm afirmó que la cantidad de ejemplares señala que el Gigante Asiático está dando pasos “más allá de la alerta temprana aerotransportada hacia una verdadera capacidad de gestión de batalla aerotransportada.”

Siguiendo esa línea, cabe recordar que los aviones AEW&C destinados a equipar a la Fuerza Aérea de China tuvieron su primer vuelo de pruebas hacia finales de diciembre del año 2024, lo que pudo confirmarse con imágenes que daban cuenta del avanzado estado del desarrollo. Tal y como reportamos oportunamente, la publicación de dicho material se produjo dentro del marco que representaron las conmemoraciones y celebraciones por el natalicio de Mao Zedong, donde la industria aeronáutica del país asiático buscó brindar un breve pantallazo de las que se perfilan para ser sus capacidades en el futuro cercano.

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China’s Massive KJ-3000 AWACS Has Entered Production. Here’s Why It Matters.

Senior Fellow J. Michael Dahm examines new satellite imagery that suggests China’s KJ-3000 airborne early warning and control aircraft has entered production.

Built on the Y-20 transport platform, the… pic.twitter.com/2kGqWoC6Va

— Mitchell Institute for Aerospace Studies (@MitchellStudies) October 21, 2026

Desde un aspecto técnico, la publicación de estas y otras fotografías adicionales permitieron observar que el modelo KJ-3000 desarrollado por China parte de la línea de diseño del Y-20B, la variante mas moderna del avión de transporte Y-20 caracterizada por incorporar los nuevos motores WS-20 fabricados por la compañía local Shenyang; sustituyendo a los motores D-30KP-2 de fabricación rusa. La principal diferencia que puede apreciarse entre la aeronave AEW&C y su contraparte de transporte yace en la instalación de un potente radar AESA en la parte superior de los fuselajes del primer grupo, lo que refleja similitudes con otros tipos de aviones dedicados a este rol de alerta temprana, incluyendo los E-3 Sentry estadounidenses y los A-50 rusos.

A falta de mayores detalles confirmados por fuentes oficiales de China, el propio Dahm señalaría que el diseño se perfila para “convertirse en un nodo clave en la futura arquitectura de mando, control, comunicaciones, informática, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (C4ISR) de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación“. La cuestión no resulta menor, en tanto comenzar a incorporar estas aeronaves en mayores cantidades le permitirá a Pekín dar un salto de calidad en relación a su actual flota de cuatro aviones KJ-2000, los cuáles se desarrollaron a partir de los mencionados A-50 y que operan un radar AEW de menores prestaciones al mas moderno AESA.

*Créditos de las imágenes: Mitchell Institute for Aerospace Studies – Planet – Vantor

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