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El portaaviones USS Harry S. Truman zarpó desde Norfolk rumbo a NNS para iniciar la recarga de su combustible nuclear y mantenimiento
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4 octubre, 2026 0
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Como parte del proceso de reabastecimiento y revisión general que deberá superar previo a su vuelta al servicio, el portaaviones USS Harry S. Truman de la Armada de EE.UU. zarpó desde la Estación Naval de Norfolk en dirección al astillero Newport News (NNS), donde llevará a cabo la recarga de su combustible nuclear y recibirá trabajos de mantenimiento. La novedad en cuestión fue confirmada por la mencionada institución a través de canales oficiales, con un comunicado en el que se detalló que los trabajos apuntan a garantizar que la nave pueda desempeñarse sin mayores inconvenientes durante la segunda mitad de su vida útil de 50 años.
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Sobre ello se manifestó el capitán Dan Prochazka, quién en la actualidad se desempeña como comandante del portaaviones en cuestión, afirmando: “Todo lo que hacemos durante la revisión general de mantenimiento tiene como objetivo principal garantizar que el Harry S. Truman esté listo para luchar y vencer cuando nuestra nación lo necesite. El trabajo que tenemos por delante puede ser diferente al de las operaciones en el mar, pero exige la misma disciplina, trabajo en equipo y compromiso con la misión. Nuestros marineros y socios del astillero están sentando las bases para las próximas décadas de servicio del Truman, y cada hito de producción que alcanzamos acerca a este buque de guerra un paso más a su regreso a la flota, más fuerte, más capaz y listo para el combate.“
En este sentido, ha de mencionarse que el USS Harry S. Truman recibirá trabajos de modernización y recarga de sus plantas de propulsión nuclear en el marco del proceso Refueling and Complex Overhaul (RCOH), a la par que también se realiza una minuciosa revisión de los sistemas eléctricos. Además, la nave verá renovados sus espacios habitables, los sistemas de combate y la infraestructura de apoyo con la que cuenta, lo que engloba prácticamente a la totalidad de sus compartimentos. Para ello se aprovechará la experiencia propia de la tripulación del portaaviones, que como tal se verá involucrada de cerca en todo el proceso.
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Así las cosas, se espera que el astillero Newport News requiera de años enteros para poder completar la totalidad de las labores previstas, tanto a nivel de restauración, reabastecimiento e inspección; al igual que para que el buque luego supere la extensa serie de pruebas que constituyen un requisito previo a un nuevo despliegue. Particularmente, estas incluyen una primera tanda de testeos en la planta de propulsión que luego se convierten en pruebas sobre el buque en general aún estando en el puerto, lo que abrirá el camino a las evaluaciones de navegación a alta velocidad en el mar para verificar que el portaaviones esté realmente listo para volver.
A la espera de mayores novedades, cabe recordar que el portaaviones viene de completar un extenso despliegue entre septiembre de 2024 y junio de 2025, en el que operó tanto en el área de operaciones de la Quinta Flota (en Medio Oriente) y de la Sexta Flota (en el Mediterráneo gran parte del Atlántico). En términos concretos, su tiempo en altamar se tradujo en mas de 24.000 millas náuticas recorridas, mientras que su ala embarcada llevó a cabo mas de 13.000 operaciones aéreas en las que se registraron unas 25.000 horas de vuelo, formando parte de ejercicios bajo la órbita de la OTAN y de operaciones militares contra los rebeldes hutíes en Yemen.
No obstante, también se trató de un despliegue plagado de problemas graves que fueron objeto de fuertes críticas en investigaciones posteriores, al igual que las desencadenantes del despido de su comandante original (el capitán Dave Snowden). En detalle, resulta menester recordar que el portaaviones estadounidense fue protagonista de un choque con el barco mercante MV-Besiktas-M en el Mar Mediterráneo, al igual que registró la perdida de tres cazas F/A-18E/F Super Hornet en incidentes asociados a la falta de coordinación entre sus unidades de escolta y a las falencias en el entrenamiento de sus tripulantes; al igual que al desgaste propio de un despliegue de larga duración.
*Imagen de portada: Seaman Apprentice Stryker Cole
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