Tras la crisis del FCAS y la ruptura con Alemania, Francia avanzará en solitario con su futuro caza de sexta generación

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Tras la crisis del FCAS y la ruptura con Alemania, Francia avanzará en solitario con su futuro caza de sexta generación

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Germán Alejandro Romero -

17 octubre, 2026 0

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Francia desarrollará un caza de sexta generación como sucesor del Rafale tras el fracaso del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS), el programa conjunto con Alemania y España. El nuevo avión, denominado Avión de Combate del Futuro (ACF), tendrá carácter nacional y deberá volar para el año 2040. Sin embargo, París mantendrá abierta la posibilidad de cooperar con otros países en determinadas tecnologías.

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Una representación artística del FCAS

El fracaso del FCAS y la apuesta francesa por un programa nacional

El FCAS nació en 2017 con el objetivo de desarrollar un sistema de combate aéreo integrado. El proyecto contemplaba un caza de sexta generación, drones conectados y una nube de combate para coordinar operaciones. Su propósito era reemplazar a los Rafale franceses y los Eurofighter Typhoon alemanes y españoles durante la década de 2040.

Las diferencias sobre el liderazgo industrial, la distribución del trabajo y el control técnico bloquearon el avance del programa. Dassault Aviation, representante de Francia, y Airbus, con intereses industriales alemanes y españoles, mantuvieron desacuerdos sobre la conducción del futuro caza. Las tensiones también incluyeron el reparto de responsabilidades y la propuesta francesa de concentrar una mayor proporción del desarrollo en su industria.

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En junio de 2026, Francia y Alemania acordaron abandonar el proyecto conjunto. La ruptura dejó a ambos países sin una solución común definida para reemplazar sus actuales cazas, aunque Alemania ya comenzó a recibir los F-35 estadounidenses que encargó en 2022 para sustituir a sus Panavia Tornado. España, por su parte, deberá definir cómo orientar sus futuras capacidades de combate aéreo y su participación en programas europeos.

Ilustración del caza furtivo FCAS de sexta generación

El jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio francés, Jérôme Bellanger, confirmó ante la comisión de Defensa de la Asamblea Nacional que el ACF avanzará como un programa nacional. “Ahora estamos avanzando en trabajos que prepararán y permitirán el nacimiento de este ACF, este futuro avión de combate como programa nacional”, afirmó. No obstante, aclaró que Francia sigue abierta a cooperar con otros países bajo esquemas distintos, sin que esa colaboración condicione el desarrollo del avión.

Costos, plazos y desafíos tecnológicos para Francia

El principal desafío será financiar y coordinar el desarrollo de un sistema de combate de nueva generación mientras Francia mantiene otros programas de modernización militar. El presidente ejecutivo de Dassault Aviation, Éric Trappier, sostuvo que la industria francesa cuenta con los conocimientos necesarios para desarrollar el avión junto con Safran, responsable de motores, y Thales, especializada en electrónica de defensa. Según el directivo, el proyecto podría ejecutarse por debajo de los 50.000 millones de euros.

Bellanger señaló que los años de trabajo en el FCAS no fueron en vano. Los estudios sobre el avión, los drones, la tecnología furtiva, la conectividad y la nube de combate podrán aprovecharse en el programa nacional. Sin embargo, Francia deberá transformar esos avances en un sistema operativo, cumplir los plazos previstos y sostener los recursos necesarios para alcanzar sus objetivos.

Imagen ilustrativa del Proyecto del caza de sexta generación FCAS

El calendario responde también a los requerimientos de la disuasión nuclear francesa. El futuro caza deberá poder transportar el misil de crucero nuclear hipersónico ASN4G hacia 2050, por lo que París prevé que el avión realice misiones convencionales en 2040. Antes, el estándar F5 del Rafale, previsto para 2035, incorporará componentes vinculados al motor, los sensores y el misil Stratus RS, diseñado para neutralizar defensas aéreas enemigas.

Además, Francia busca ampliar sus capacidades no tripuladas y de guerra electrónica. El Ejército del Aire y del Espacio prevé recibir en el verano de 2027 sus primeras municiones de largo alcance de un solo uso, incluido el dron Deluge de MBDA. También estudia crear unidades de interceptores no tripulados y sistemas estratosféricos para comunicaciones y reconocimiento, con el objetivo de complementar las operaciones de sus aeronaves tripuladas.

Alemania y España: entre el GCAP y otras alternativas

La ruptura del FCAS abre un escenario de incertidumbre para Alemania y España. Berlín podría evaluar una participación en el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), impulsado por Reino Unido, Italia y Japón, mientras mantiene la incorporación de F-35 para cubrir parte de sus necesidades operativas. El proyecto GCAP busca desarrollar un caza de sexta generación para entrar en servicio hacia 2035 y cuenta con la participación industrial de BAE Systems, Leonardo y Japan Aircraft Industrial Enhancement, junto con Mitsubishi Heavy Industries.

GCAP

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