Mientras la Armada Argentina evalúa nuevas fragatas, Navantia prepara dos botaduras en España

+ AGREGAR ZONA MILITAR EN

¿Por qué añadirnos? Recibe lo último de Zona Militar en tu feed de Google. </a>

SUMATE AL CANAL DE WHATSAPP

Únete a nuestro canal oficial de WhatsApp y recibe las noticias al instante. </a>

SUSCRIBITE AL NEWSLETTER

Recibí el boletín con lo último de Zona Militar en tu correo. </a>

La empresa española Navantia anunció que realizará dos nuevas botaduras de buques militares durante los próximos días: la corbeta Avante 2200 NEOM, destinada a la Marina Real de Arabia Saudita, y la fragata F-112 Roger de Lauria, construida para la Armada Española. Los hitos se producen mientras la Armada Argentina continúa evaluando alternativas para incorporar nuevas fragatas multimisión, entre cuyos diseños considerados figura la ALFA 3000 del astillero español.

👉 Leé además: Una fragata hundida y misiles Spike: así fueron los ejercicios navales de las Armadas de Grecia e Israel

#Botaduras 🗓️Nos esperan días de grandes hitos en @NavantiaOficial y puedes seguirlos en nuestro Youtube (https://t.co/Szpjl4MTVo)

Domingo 25: Botadura de Avante 2200 "NEOM" en San Fernando

Martes 27: Botadura de la fragata F112 'Roger de Lauria' para la @Armada_esp en #Ferrol pic.twitter.com/JPVSuDlr9u

— Navantia (@NavantiaOficial) October 23, 2026

De acuerdo con el cronograma difundido por Navantia, el domingo 25 de octubre tendrá lugar la botadura de la NEOM en el astillero de San Fernando, mientras que el martes 27 de octubre será el turno de la F-112 Roger de Lauria en Ferrol. La primera pertenece al segundo lote de tres corbetas Avante 2200 contratadas por Arabia Saudita, que se suman a las cinco unidades previamente entregadas. Por su parte, la Roger de Lauria es la segunda de las cinco fragatas F-110 clase Bonifaz que Navantia construye para España.

📌 Te puede interesar • Más allá de la clase Bonifaz: Navantia y la Armada Española proyectan una evolución de las fragatas F-110 con capacidades reforzadas

• Día del Paracaidista Militar: FixView exhibió sus UGV Kabuto desarrollados para el Ejército Argentino

Las corbetas Avante 2200 fueron concebidas como unidades multimisión, con capacidades de vigilancia marítima, guerra antisuperficie, antisubmarina y antiaérea, además de sistemas de guerra electrónica. El programa saudita incluye el sistema de combate HAZEM, desarrollado a través de SAMINavantia, así como equipos de comunicaciones, dirección de tiro y control de plataforma. En paralelo, las fragatas F-110 incorporan sistemas de mayor complejidad, entre ellos el radar AN/SPY-7, y fueron diseñadas con especial énfasis en la guerra antisubmarina.

AVANTE 2200 – Navantia

Navantia y los proyectos de renovación de la Armada Argentina

Como fue informado en septiembre, la Armada Argentina viene considerando distintos modelos para renovar sus unidades de superficie, entre ellos las fragatas FREMM de origen franco-italiano y el diseño ALFA 3000 de Navantia. El proyecto de Presupuesto 2027 contempla una autorización para gestionar financiamiento de hasta 1.200 millones de dólares destinada a la incorporación de dos fragatas multimisión, aunque esto no constituye una compra aprobada ni implica la selección de un proveedor.

Corbeta Alfa 3000 – Navantia

En ese contexto, las próximas botaduras permitirán observar el avance de dos programas de construcción naval ejecutados por Navantia para clientes internacionales. La firma española ya ha promovido su familia Avante 2200/ALFA 3000 en otros mercados, como Croacia, donde presentó una propuesta acompañada de acuerdos de cooperación industrial con astilleros locales. Sin embargo, no se ha anunciado una oferta formal adjudicada ni un contrato entre Navantia y la Argentina para la adquisición de nuevas fragatas.

La renovación de la flota de superficie continúa siendo una de las necesidades de la Armada Argentina, particularmente después de la baja de sus destructores Tipo 42 y frente al envejecimiento de las unidades actualmente en servicio. Si bien los programas españoles demuestran la experiencia industrial de Navantia en la construcción de corbetas y fragatas, cualquier eventual incorporación para la Argentina dependerá de la definición de requerimientos, financiamiento y decisiones oficiales todavía pendientes.

Publicidad