Contenido original
• Regiones
• Américas
• Paises
• EEUU
La primera camada de instructores del nuevo T-7A Red Hawk de la USAF completó su formación con simuladores terrestres
Por
4 octubre, 2026 0
¿Por qué añadirnos? Recibe lo último de Zona Militar en tu feed de Google. </a>
Únete a nuestro canal oficial de WhatsApp y recibe las noticias al instante. </a>
Recibí el boletín con lo último de Zona Militar en tu correo. </a>
El programa de entrenadores avanzados T-7A Red Hawk de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) alcanzó un nuevo hito histórico en la formación de su primera clase de instructores. La primera promoción de instructores completó su formación con los nuevos simuladores terrestres del T-7A.
👉 Leé además: Gripen, drones, helicópteros y defensa antiaérea: los desafíos de la Fuerza Aérea Colombiana
Un total de siete pilotos instructores contratados finalizaron su curso de 31 días en el sistema simulador del T-7A Red Hawk, mientras que un segundo grupo de pilotos de Pruebas y Evaluación Operativa Inicial y oficiales de sistemas de armas también completaron esta primera fase de entrenamiento de la aeronave T-7A.
El teniente coronel Michael “Hyde” Trott, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y perteneciente al 99.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo, se prepara para un vuelo, practicando en un simulador del T-7A Red Hawk en la base aérea conjunta Randolph. (Foto de Randy Jackson). Créditos: Boeing.
Este grupo de instructores fueron los primeros en emplear los simuladores del sistema de entrenamiento en tierra T-7A Red Hawk, que fueron recientemente instalados en el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la USAF. Esta instancia permite a los instructores formar a sus pares responsables del entrenamiento de los futuros pilotos de cazas y bombarderos y oficiales de sistemas de armas.
📌 Te puede interesar • 500 drones para 2032 a US$10 millones cada uno: así es el programa MMA de la USAF que busca reemplazar al MQ-9 Reaper
• Conflicto del Cenepa: 15 minutos en un Mirage 2000 de la Fuerza Aérea del Perú sobre el Ecuador
“Antes de que los nuevos pilotos se suban a la cabina de un T-7A Red Hawk, habrán pasado por uno de los entrenamientos más realistas y exigentes que jamás se hayan visto”, describió Steve Dobronski, ingeniero de software de entrenamiento en tierra del T-7A. Los simuladores emplean imágenes y resolución de alta fidelidad 8K y cuentan con capacidades integradas presenciales, virtuales y constructivas.
En su comunicado, Boeing refirió acerca que los pilotos instructores de la USAF están iniciando su entrenamiento de vuelo de Tipo 1, centrado en la familiarización con la aeronave y operaciones fundamentales, de las que se incluyen despegues y aterrizajes, navegación, uso de sistemas y aproximaciones por instrumentos. “Este entrenamiento es un paso crucial para la formación del cuerpo de pilotos instructores de la Fuerza Aérea, quienes posteriormente impartirán clases en las bases de entrenamiento de pilotos de pregrado en los próximos años”.
Entrenador T-7A Red Hawk
A su vez, se describe otro acontecimiento clave del programa T-7A, con la acumulación de puntos de prueba obtenidos en los vuelos de prueba llevados a cabo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, en California; hecho que prepara el camino para que los graduados inicien en el entrenamiento en la aeronave entregada a la Base Conjunta San Antonio-Randolph. A principios de año, la USAF incorporó al servicio al primero de sus nuevos entrenadores avanzados T-7A Red Hawk, con una ceremonia de recepción realizada en dicha locación.
Entrenadores avanzados T-7A Red Hawk de la USAF
En breve recuento, el T-7A Red Hawk fue seleccionado por la USAF en 2018 para sustituir a su veterana flota de entrenadores T-38C Talon, empleados por la institución desde la década de 1960. El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) de la USAF planea la adquisición de 351 entrenadores T-7A, complementados por 46 simuladores y un Sistema de Entrenamiento Terrestres.
De acuerdo se informó el pasado mes de julio, el inicio de la producción masiva del T-7A Red Hawk de la USAF se retrasaría hasta 2029. La Oficina de Responsabilidad Gubernamental de EE.UU. (GAO) estima que el inicio de la producción a plena capacidad recién podría realizarse en enero de 2029, dadas las demoras acumuladas en la etapa de desarrollo y pruebas del sistema.
*Imagen obtenida de Boeing. Imágenes empleadas a modo de ilustración.
Publicidad
• Etiquetas
• Boeing
• USAF
X
</a><a href="https://api.whatsapp.com/send?text=La+primera+camada+de+instructores+del+nuevo+T-7A+Red+Hawk+de+la+
Bajada
Resumen neutral
Contenido relacionado
Infodefensa Argentina2026-10-30NoticiaDefensa lanza una profunda modernización de los submarinos S80 para renovar 14 sistemas "con graves obsolescencias"Infodefensa Argentina2026-10-30NoticiaCanadá firma su primer acuerdo industrial en el programa de caza de sexta generación GCAPInfodefensa Argentina2026-10-30NoticiaLa Fuerza Aérea de Etiopía anuncia la recepción de 12 cazas rusos Su-35 y prevé incorporar cuatro sistemas móviles de defensa antiaérea S-400Infodefensa Argentina2026-10-30NoticiaNavantia mantiene abierta la opción de duplicar las celdas del lanzador de misiles de las fragatas F114 y F115Infodefensa Argentina2026-10-30